婦女往往因合法工作的承諾和薪水大幅提高而被誘騙賣淫,而且由於教育水平低,她們很難在其他地方找到工作。 聯合國艾滋病規劃署估計該國有66,000名妓女。 缅甸的性产业历史悠久,其根源可以追溯到殖民时期。 尽管缅甸独立后,政府曾试图打击性产业,但该产业依然根深蒂固。 缅甸政府在发展经济的同时,也应当重视起教育,建立良好的教育体系,让大多数人都能接受正规的教育,树立正确的三观。 这就要靠老司机之间心照不宣的操作了,当卡车看到对向有车时,会闪闪头灯表示自己车上有女孩需要捎一段。 如果对方也有意,就也闪闪灯靠边停车,再把女孩带回去。 如果跑运输的时候能有个妹子在身边莺声燕语,那跑长途的心境就完全不一样了。 那条道路虽然是中国抗战的生命通道,却也同样是修筑民工和华侨司机的丧命通道,因为缅甸和云南之间的山势实在过于崎岖,道路难走,修路过路都很危险。 如果警方下定决心要突击检查,基层警察和老板往往会来不及反应,顾客和从业者就进去了。 首先,宾馆老板要假借开正规宾馆的幌子从当局获得各种文件。 然后回到当地警署,和分管片区的警察暗示清楚自己要开的究竟是什么性质的酒店。 其中的从业者被当地人称为”蓝色情妇”或者”鸡”。 仔细分析这两个称谓,倒是体现了缅甸糅杂的文化特色,蓝色是西方语言中暗示情色的颜色,而鸡在西方语言和中文里都是性交易的代名词。 即使女孩们知道应该戴上,也往往无法推开醉酒的工人和司机。 对于前来游玩的富人,这不是个问题,但对工薪阶层来说这笔钱可是不少。 所以如何躲避监管就成了缅甸地下性工作经营者要钻研的攻坚功课。 由于性交易在缅甸原则上是非法项目,所以在缅甸监管严格的大城市,这种黑产的经营者都会给自己套一个合法的外壳。 近年来缅甸当局一直通过加大执法力度和媒体不断曝光该行业的一系列乱象,来整治非法性交易及由此带来的犯罪行为,然而收效甚微,甚至屡禁不止,越禁越多。 在缅甸的性交易中,卫生知识和安全防护十分缺乏。…