Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. У гранита водопоглощение составляет доли процента, а травертин и каминные порталы из мрамора в Краснодарском крае ценамощение натуральным камнем в Севастополеестняк впитывают влагу гораздо активнее. Для дорожек под открытым небом это решающий довод в пользу плотных пород.

Прочность на сжатие и истираемость задают требуемую толщину элементов. Для пешеходной дорожки обычно достаточно 20–30 мм, под автомобиль берут 60–80 мм. Плотные магматические породы переносят такую нагрузку без оговорок, рыхлый травертин — значительно хуже.

Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Полированная поверхность на улице становится опасной. Матовые обработанные поверхности заметно снижают скольжение. На лестницах и наклонных участках выбор фактуры перестаёт быть эстетическим.

Геометрия камня сказывается и на бюджете, и на сроках. Пиленые плиты правильного формата позволяют работать быстро, но требуют более точного основания. Дикий плитняк доступнее по цене, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Пиленую брусчатку обычно применяют на проездах.

Цветовую гамму подбирают в связке с фасадом и малыми формами. Травертин и светлый песчаник не раскаляются под прямыми лучами, тёмный камень греется ощутимо сильнее. И последнее — в бюджет закладывают дополнительные 10–15 % материала. Докупить гранит в Сочи камень карниз из ракушечника той же партии позже почти невозможно.