Ключевой параметр в нашем климате — морозостойкость. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Гранит относится к наименее пористым породам, при этом травертин и карнизы из натурального камнявестняк набирают воду охотно. Для открытых дорожек в средней полосе плотные породы предпочтительнее.

Механическая прочность и изготовление столешниц из гранитаносостойкость диктуют толщину плит. Под пешеходную нагрузку берут, как правило, 20–30 мм, для проезда машины требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Плотные магматические породы почти не истираются, рыхлый трастолешницы из мрамора в Москве ценаертин — гораздо слабее.

Обработка лицевой стороны напрямую влияет на скольжение. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка заметно снижают скольжение. На лестницах и наклонных участках шероховатая фактура обязательна.

Тип раскроя влияет и на цену, и на трудоёмкость. Плиты точной геометрии укладываются быстро и дают ровный рисунок, но стоят дороже. Дикий плитняк стоит меньше, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Пиленую брусчатку обычно применяют на проездах.

Оттенок камня лучше подбирать под фасад и кровлю. Светлые сорта камня остаются прохладнее в жару, плотная порода тёмного тона нагревается сильнее. И последнее — в бюджет закладывают запас 10–15 % на подрезку и бой. Без такого запаса не обходится ни одна укладка.